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起重作業(yè)過程中

1)起重作業(yè)時(shí)必須明確指揮人員，指揮人員應(yīng)佩戴明顯的標(biāo)志。

2)起重指揮必須按規(guī)定的指揮信號(hào)進(jìn)行指揮，其他作業(yè)人員應(yīng)清楚吊裝安全操作規(guī)程和指揮信號(hào)。

3)起重指揮應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行吊裝安全操作規(guī)程。

4)正式起吊前應(yīng)進(jìn)行試吊，試吊中檢查全部機(jī)具受力情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)先將工件放回地面，故障排除后重新試吊，確認(rèn)一切正常，方可正式吊裝。

5) 吊裝過程中，出現(xiàn)故障，應(yīng)立即向指揮者報(bào)告，沒有指令，任何人不得擅自離開崗位。

6)起吊重物就位前，不許解開吊裝索具；任何人不準(zhǔn)隨同吊裝設(shè)備或吊裝機(jī)具升降。

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視頻作者：天津賽福起重裝卸有限公司

塔吊是目前建筑工地上應(yīng)用為廣泛的垂直運(yùn)輸機(jī)械。施工方在招募塔吊司機(jī)時(shí)，都會(huì)有嚴(yán)格的選擇范圍，司機(jī)必須要身體健康，合格，并且經(jīng)過培訓(xùn)建筑塔吊司機(jī)是指在建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)從事固定式、軌道式和內(nèi)爬升式塔式起重機(jī)的駕駛操作的人員。隨著房地產(chǎn)行業(yè)的持續(xù)高開，對(duì)塔吊司機(jī)這類技術(shù)性的人才是非常緊缺的，根據(jù)有關(guān)調(diào)查表明，目前我國(guó)對(duì)塔吊司機(jī)的缺口已經(jīng)達(dá)到了2--4萬，而且在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)缺口將會(huì)持續(xù)擴(kuò)大，所以塔吊司機(jī)這份工作可以說是一個(gè)不會(huì)失業(yè)的工種的，而且薪資待遇也普遍已經(jīng)達(dá)到了9000元以上。塔吊司機(jī)屬于建筑施工特種作業(yè)，上崗作業(yè)時(shí)必須要有塔吊司機(jī)證，否則都是違反規(guī)定的，用人單位和從業(yè)人員都將會(huì)受到處罰。

吊車傾覆，不管是前空翻，還是側(cè)翻，還是一頭扎到溝里，全都是傾覆事故.

有些典型的不看吊車荷載曲線圖，導(dǎo)致的吊機(jī)傾覆事故.吊機(jī)能把推土機(jī)吊起來，但放不下；因?yàn)樯晕⒁环诺徒嵌?，伸長(zhǎng)大臂，吊機(jī)的荷載就降低了，吊機(jī)就被帶翻了.

也有可能是，靠近溝槽邊緣的支腳下陷，向外偏移，不過從圖里看不出來.

這個(gè)是在船上，進(jìn)行雙機(jī)吊裝，根本沒有一個(gè)穩(wěn)定的基礎(chǔ)！

吊車可能沒有超載，但發(fā)生了偏移，整個(gè)吊機(jī)和船一歪，就翻掉了。。。

同理，當(dāng)?shù)鯔C(jī)在比較軟的地基吊裝時(shí)，一定要有做單獨(dú)的混凝土基礎(chǔ)，或下面鋪鋼板，否則也容易歪。